¿Cuánta potencia de aire debo esperar al analizar mi carrera?

El nuevo Stryd (con detección de viento) incorpora el coste de superar la resistencia del aire en el valor de la potencia total en tiempo real.

Puede ver el porcentaje total de energía requerida para superar la resistencia del aire(Air Power) en el análisis posterior a la carrera en PowerCenter y en algunas plataformas de terceros.

Son muchas las variables que determinan la resistencia del aire que debe superar un corredor, como las condiciones del viento local, la humedad del entorno local, la temperatura del entorno local, la densidad del aire determinada por la altitud y los patrones meteorológicos locales, la resistencia del aire que se supera en relación con la Tierra (velocidad del viento), la resistencia del aire que se supera en relación con uno mismo (velocidad de carrera), la morfología corporal única, etc.

Correr con el nuevo Stryd en las condiciones que esperas experimentar durante una carrera te asegura obtener la estimación más precisa de cuánta potencia aérea necesitas superar. Stryd tiene en cuenta todos los factores mencionados anteriormente para determinar su esfuerzo adicional.

Si quieres una estimación aproximada de la potencia en el aire que puedes esperar, puedes consultar la siguiente tabla de los autores de El Secreto del Corredor. Esta tabla sólo incluye una estimación rudimentaria que sólo tiene en cuenta la velocidad total del aire (velocidad de carrera + velocidad del viento) cuando se corre al aire libre.

NOTA: No debes esperar que tus valores de Potencia Aérea coincidan exactamente con el valor que se muestra en la tabla de abajo debido a que esta tabla está haciendo una estimación rudimentaria basada en dos simples entradas de velocidad del viento y velocidad de carrera. Esta tabla no tiene en cuenta la forma de tu cuerpo o el entorno local de la carrera, que contribuyen a la resistencia del aire que un corredor debe superar.

Si desea más detalles sobre cómo Stryd determina la potencia del aire en tiempo real, debería consultar nuestro libro blanco aquí: Añadir los costes de la resistencia al aire a las estimaciones de potencia en carrera | White Paper